Ryanair: "Facket sprider falska rykten"

Under 2012 öppnar lågprisflygbolaget 12 nya linjer till och från Sverige. Samtidigt hörs alltfler vittnesmål om hur bolaget utnyttjar sina anställda. Företagets talesperson Stephen McNamara avfärdar dock kritiken:
– Facken sprider falska rykten, säger han.

Det irländska lågprisflygbolaget har under flera år kritiserats för sin bristande personalpolitik. Nyligen skapades stora rubriker när flera Ryanair-piloter anonymt gick ut och varnade resenärer för att säkerheten inte kan garanteras på grund av de tuffa arbetsvillkoren. Andra vittnesmål gäller kabinpersonalens situation. Mark Puglisi, som jobbade för Ryanair på den norska basen i Rygge mellan 2009 och hösten 2011, berättar för NRK att många inte kan leva på den lön de får ut trots att de arbetar mer än de flesta i landet.

– De som arbetar för Ryanair i Norge befinner sig i en otroligt svår situation. De tjänar så lite att de ibland har uppsökt välgörenhetsorganisationer för att få mat. Det är slaveri, säger han.

Irländskt anställningsavtal

Det irländska flygbolaget har anställda från hela världen på sina baser runt om i Europa. Hur många svenskar det rör sig om är oklart då tydliga uppgifter saknas. När frågan går till Ryanairs kommunikationschef Stephen McNamara undviker även han att ge något besked.

– Ryanair kategoriserar inte människor i nationaliteter, säger han.

Oavsett om Ryanairs personal – som till stor del är kontrakterade av bemanningsföretag – är stationerad i Dublin eller på andra platser i Europa, däribland svenska Skavsta, har samtliga anställningsavtal enligt irländska lagar. Därmed saknar de flera rättigheter som är självklara på den svenska arbetsmarknaden. Det kan gälla allt från minimilön och semesterdagar till sjukersättning, pension och andra sociala tryggheter.

”Sluppit nedskärningar”

På frågan om hur McNamara ser på kritiken som riktas mot bolaget avfärdar han anklagelserna som osanna.

– Ryanairs fortsatta expansion är ett hot mot SAS, vilket är anledningen till att de svenska facken sprider så många falska rykten om bolaget, säger han.

Varför tecknar inte Ryanair kollektivavtal i de länder bolaget verkar?

– Ryanair förhandlar direkt med våra anställda, som på så vis säkrar bättre löner och villkor. Därigenom har vi undvikit de nedskärningar och löneavdrag som har varit ett inslag hos de värdelösa facken i SAS och andra skandinaviska bolag de senaste åren.

”Hög personalomsättning”

Michael Collins, central ombudsman på Unionen, säger att det finns flera anledningar att ifrågasätta sanningshalten i McNamaras påståenden.

– Med tanke på de många anställda i företaget är det ganska orimligt att tro att Ryanair förhandlar direkt med alla individer. Utan fackförbund har de ingen representation. Enligt de uppgifter jag har fått är deras personalomsättning dessutom hög och många arbetar bara provanställningstiden på ett år, vilket är ett sätt att hålla nere lönerna, säger han.

Det negativa ryktet till trots verkar flygbolagets låga lockpriser fungera på svenska resenärer. Sedan starten 1997 har lågprisflygbolaget transporterat 25 miljoner svenskar. Med de uppåtpekande siffrorna i ryggen har Ryanairs vd sagt att han inom tre-fyra år även vill börja med inrikesflygningar.

– På grund av framgången med våra låga priser hos svenska resenärer och konsumenter kommer vi att fortsätta expandera i Sverige, säger Stephen McNamara.

För de senaste tre månaderna redovisade Ryanair en vinst på hela 16 miljoner euro.