Regeringen sänkte Saab

Är det GM som är ansvarigt nu när tusentals jobb försvinner i Trollhättan och konkursen blir ett faktum? Nja, i teorin lade GM ner Saab redan 2008 i samband med finanskraschen i USA. GM är idag fortfarande statligt ägt och att amerikanska staten skulle betala en svensk industriomställning är långt borta.

Är det då VICTOR Muller som är boven? Han har drivit företaget på lånade medel i syfte att sälja det. Ju mer pengar som fattats desto mer kreativ har han varit i sökande efter lån. Men en spekulant kan knappast anklagas för att han spekulerar.

Är det facken som bråkat? Nej, facken har varit extremt positiva, på gränsen till underdåniga inför varje ny affär som presenterats. Facken har inte drivit några krav utöver de självklara om rätt till innestående lön.

Boven i Saab-dramat är istället politisk. När alliansregeringen beslutade att på inga villkor gå in som ägare, garantera driften och ställa om företaget till ny produktion, så blev situationen också en öppning för låtsas­ägare som först Christian von Koenigsegg och sedan Muller.

Det absolut viktigaste för regeringen har varit att undvika statligt ägande. Att staten, via Europeiska investeringsbanken, sedan garanterar stora lån som hållit försäljningsprojektet i gång för Muller är en annan sak. Staten garanterar den privata ägaren mot att man fått kontrollera Saabs efterbörd: service och reservdelar.

Saab är ett ett industrimisslyckande som regeringen nu kan skylla en lycksökare för.

Rent ekonomiskt hade det varit säkrare, billigare och framför allt mindre förstörande för Trollhättan om staten istället hade garanterat löner och omställning i två år. Då hade något nytt kunnat födas ur GM:s konkurs.

Nu föds bara uppgivenhet.